Россия обогнала США в новой технологии детонационных двигателей

Во времена Второй мировой войны активно использовались самолёты, работающие на поршневых двигателях. Некоторые способны были разгоняться до 750 км/ч. Однако учёные понимали, что поршневые двигатели достигли своего предела. Даже границы скорости звука никак не достичь.

Поэтому прорывом в авиации пришла эра реактивных двигателей. С помощью реактивной тяги, человек смог выйти в Космос, стал способен летать на сверхзвуковых скоростях. Пока что мы живём во времена реактивных двигателей.

Технология реактивной тяги приблизилась к своему пределу. Но на смену реактивной эры готовятся двигатели, работающие за счёт ударной волны того же горючего, направленного в нужном русле. В двигателях такого типа происходит непрерывная детонация в камере сгорания.

Получаются микровзрывы горючего, вылетающие из сопел ракет со скоростью в 2,5 раза выше скорости звука. Сжигаемое горючее нынешних реактивных двигателей дозвуковое. Соответственно, получаемый импульс на разгон ракеты или самолёта, гораздо выше у перспективных детонационных двигателей.

Прорыв

Проблема создания детонационных двигателей заключалась в недостаточной прочности конструкционных материалов от воздействия ударной волны в камере сгорания. С прорывом материаловедения в России технология стала возможной.

Например, ударный боевой блок "Авангард", летящий как огненный шар, поверхность которого при взаимодействии с атмосферой нагревается до 2500 °С, выдерживает термические нагрузки благодаря развитию материаловедения.

В 2016 были пройдены успешные стендовые испытания детонационных двигателей в России. США пытается сделать что-то подобное, но у них никак не выходит. Значит технология внедрения новых двигателей доступна для российских самолётов, ракет, даже для флота.

По техническим показателям, тяговооружённость, разгон и скорость самолётов увеличится в 1,5 - 2 раза. В начале 20-х годах планируется оснастить корветы газотурбинными двигателями. Однако при использовании детонационного принципа скорость, например, "Дерзкого" увеличится с 27 узлов до 40.

Бомбардировщики смогут в 2 раза больше нести на себе ракет, истребители в 2 раза быстрее разгоняться и летать. Вариантов множество, начиная с дальности полёта без дозаправки и заканчивая тяговооружённостью.

Заключение

У России есть все шансы запустить эру детонационных двигателей, работающих на том же топливе, что и нынешние реактивные. Уже пройдены стендовые испытания.

Специалисты НПО "Энергомаш" утверждают, что уже сейчас можно устанавливать двигатели на вооружённую технику. Главное, никаких аналогов в мире нет, и никто из конкурентов так и не приблизился дальше чертежей.